On
attaque maintenant les silencieux d'échappement.
En effet, ils sont en inox et en mauvais état. Un bon coup de papier de verre fin pour rattraper un peu les défauts.
Première couche de peinture. Une peinture noire mate haute température (800°C).
Quatre couches seront appliquées.
Et voilà, c'est beaucoup mieux :o)
Une peinture pour le sabot d'origine (avant son changement) et sur les rétros (de nouveau 4 couches).
Voilà donc la fin des premières modifications. Plus tard, je compte changer le passage de roue
d'origine, le sabot moteur et monter un garde boue à l'arrière.
J'espère également pouvoir mettre des échappements en position haute.
Le résultat ici :o)
En effet, ils sont en inox et en mauvais état. Un bon coup de papier de verre fin pour rattraper un peu les défauts.
Première couche de peinture. Une peinture noire mate haute température (800°C).
Quatre couches seront appliquées.
Et voilà, c'est beaucoup mieux :o)
Une peinture pour le sabot d'origine (avant son changement) et sur les rétros (de nouveau 4 couches).
Voilà donc la fin des premières modifications. Plus tard, je compte changer le passage de roue
d'origine, le sabot moteur et monter un garde boue à l'arrière.
J'espère également pouvoir mettre des échappements en position haute.
Le résultat ici :o)
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